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不过，不是所有董事都联名签署了这份声明，马斯克的弟弟Kimbal Musk和科技风投大佬Steve Jurvetson没有参加。在特斯拉内部，私有化也引发巨大的争议，由于特斯拉员工持股，股价关系到每个员工利益。两位特斯拉的股东向新京报记者透露，支持马斯克私有化特斯拉的决定，会继续持有股票，但目前特斯拉内部也有分歧，几乎小一半特斯拉员工不支持特斯拉私有化，期待股价涨得更高。

2017年成都的土地供应量为1430万平米，新房供应量严重不足，造成供需失衡。接着楼盘价格以10%-20%的比率不断环比上涨。成都开发商都想着推迟入市，捂盘惜售，以实现利润最大化。开发商在销售方式上不约而同实施起了自主摇号政策。优先满足关系户，其次全款客户，最后才满足商业贷款客户。公积金客户则不予销售。一时之间，买房“找关系”成为潜规则。

目前，中国电信运营商已经开始进行第一阶段的外场试验，第二阶段的外场试验会在今年完成。2019年，中国电信运营商将开展试商用，为5G的商用发展做准备。同时，5G手机也将于2019年出现。2020年，中国将进入商用5G时代。以4G网络建设的情况看，中国建设速度和品质都将领先世界。

来源：券商中国最高涨17倍，沉寂了许久的50ETF期权市场，周四再被引爆！得益于A股的大涨，20日50ETF期权认购合约全线暴涨。其中，50ETF6月认购2950合约、认购3000合约、认购3100合约、认购3200合约等多个合约的涨幅一度超过10倍，而“网红”认购3000合约最高更是涨了17倍。

在我看来，迪斯着急应该从两个层面看待。第一层面，受欧洲排放标准以及“尾气门”事件影响，大众集团需要加强效益，为新能源与智能化等战略技术储备足够的资金，这就要求大众新任管理层不得不继续挖掘优秀市场的利润。而从短期来看，掌握更多中国合资车企股份是最见效的手段之一。举个例子，大众在中国市场一年销售将近500万辆汽车，如果合资持股比例调整到75%，大众将直接增加25%比例的投资收益，这对大众汽车集团来说是一块大蛋糕，对于新任CEO迪斯来讲，自己面临的财务压力也降低了很多。从这个层面看，迪斯不着急不行。

从2017年起，公司业绩也开始一蹶不振，去年净利润下滑37%，今年前三季度由盈转亏，亏损676万元。等待大连电瓷的，将是什么呢？责任编辑：公司观察共享单车、共享汽车。。。。。。这拨共享经济的大潮确实给人们带来了很大便利，但是当潮水退去，行业洗牌的时候，人们才发现，当初轻轻一点手机就交出去的押金，想要退回来有多难。